牙齿矫正后反弹有缝隙，牙齿矫正后反弹有缝隙怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于牙齿矫正后反弹有缝隙的问题，于是小编就整理了4个相关介绍牙齿矫正后反弹有缝隙的解答，让我们一起看看吧。

五金模下模翻孔间隙大了，有什么影响？

1.

如间隙过大,所冲压工件的毛刺就比较大,冲压质量差。如果间隙偏小,虽然冲孔的质量较好,但模具的磨损比较严重,大大降低模具的使用寿命,而且容易造成冲头的折断。

2.

间隙过大或过小都容易在冲头材料上产生粘连,从而造成冲压时带料。过小的间隙容易在冲头底面与板料之间形成真空而发生废料反弹。

3.

合理的间隙可以延长模具寿命,卸料效果好,减小毛刺和翻边,板材保持洁净,孔径一致不会刮花板材,减少刃磨次数,保持板材平直,冲孔定位准确。废料本质上就是成形孔的反像。即位置相反的相同部位。通过检查废料,你可以判断上下模间隙是否正确。如果间隙过大,废料会出现粗糙、起伏的断裂面和一窄光亮带区域。间隙越大,断裂面与光亮带区域所成角度就越大。如果间隙过小,废料会呈现出一小角度断裂面和一宽光亮

电动车后轮一哽一哽怎么回事？

1、轴承故障导致的异响：可能轴承珠子磨损，轴承的圈窝磨大，造成“磨外圆”且损轴!后轮轴承磨损间隙大，电机就会扫膛，严重的钢珠脱落会把线圈割断报废，听见前后轮有异响，轴承有损坏提前更换。

2、刹车故障导致的异响：可能是刹车片脱落、刹车簧断、刹车线生锈不反弹归位等因素导致的；在行驶中刹车带来的响声，千万要注意，万一抱死刹车不灵会有危险；

3、减震故障导致的异响：减震是减缓缓冲力的一部件，经过来回减压升起，难免不会出现故障，特别是颠簸路减震损坏减震轴弯曲容易断，听见减震有异响，轻微的可以添加少许润滑油排除故障，如果声响比较重则需及时更换；

4、飞轮故障导致的异响：雨天时候，雨水或者路上泥浆会侵入飞轮，长此以往，如果不注意飞轮保养，会导致飞轮生锈，而生锈后骑行时会出现噪音异响。

5、螺丝松动导致的异响：一般螺丝没打紧松动，导致轮框孔和螺丝挤压松动，拉重货，轮子就会摆动，导致那里裂

牙齿正畸步骤？

首先进行检查，取模型：用于医生对牙齿错颌情况进行诊断和设计，并在以后的治疗过程中作对比观察。然后拍X光片、照相：治疗前医生给患者照面部照片和牙颌的照片，并拍摄头颅侧位片和全口曲面断层片，留待日后与治疗结束时作对比。接着制定治疗计划：医生根据照片和X线片、模型等，制定出一个详细的治疗方案。具体治疗过程：分牙、粘托槽，患者还可能需要拔牙。最后按医生嘱咐定时复诊。治疗结束后去除矫治器，戴上保持器。

为了整牙而把牙齿磨小可以吗？

正畸（整牙）是根据牙齿畸形的不同类型来制定方案的。目的就是获取空间把错位的牙齿纳入正常的牙弓内。常用的有“扩弓”，“推磨牙向后”，“减数”和“减径”等。有时需要几种方法综合使用。这里我们主要针对提问来说说“减数”和“减径”。顾名思义，减数就是减少牙齿的数目也就是拔牙；减径就是减小牙齿的宽度。

我们都知道牙齿外层是最坚硬的牙釉质部分，牙釉质是有一定厚度的，特别是前牙相邻的两边离牙齿髓腔尚有一定的距离。因此，在牙齿错位不是很严重，只需要少量的间隙就能把牙齿排列整齐的情况下，是可以通过磨除邻面少量牙釉质（减径）的方法来达到目的的。磨牙后必须进行抛光和脱敏处理，对我们的牙齿是没有太大的影响的。

当然，为了整牙有意过多地把牙齿磨小以获取间隙是不可取的。

如果是为了把牙齿排齐，或者美白而做烤瓷牙是不建议的。因为一旦做了烤瓷的牙齿有什么问题，拆烤瓷牙的过程中难免会损害到它，基本上拆下来就要重新做一颗。

建议做矫正，只要牙周健康，就基本上都是能做矫正的，选托槽或者隐形矫正的话可以看自己的牙齿的情况，如果不是太复杂的，经济也充裕的，那就选隐形矫正，清理牙齿比较便捷。美观程度上也比托槽上好看。就是如果是成年人的话矫正结束后，保持器要坚持戴（第一年全天戴，第二年每晚戴，第三年每周戴不少于20个小时），避免牙齿反弹。

如果为了美白，那么建议做牙贴面。磨损一点点牙表面，平时维护得当，口腔卫生做好，那么可以用挺久的。

什么情况下建议做烤瓷牙呢？比如根管治疗，或者牙折裂，因蛀牙厉害而造成的牙缺损，那么是可以选择烤瓷牙的。至于什么材质，是否需要做桩，就要看你的牙齿自身的情况。

到此，以上就是小编对于牙齿矫正后反弹有缝隙的问题就介绍到这了，希望介绍关于牙齿矫正后反弹有缝隙的4点解答对大家有用。